据驾校方面收到的通知,新添加的评判标准包括6个方面,记者昨日采访了驾校、教练,在解读新评判标准的同时,也提醒相关注意事项。

1.为避盲区风险,切记“回头观察”。为避免遗漏大片盲区,要求司机在起步、变更车道、靠边停车、超车、掉头等项目前必须“回头观察”。据了解,司机快速回头观察肩膀后大约45度的扇形盲区即可,就能够在很大程度上避免因为视线死角而发生事故。

  新规2:车辆熄火后,必须将挡位回至空挡再点火,否则直接不合格。

周淦介绍,坡道定点停车和起步项目,新增了停车必须拉紧手刹,否则扣10分;明确了车轮轧道路边线不合格;新增了停车后车身离道路边缘线超过50厘米不合格,在30至50厘米之间的扣10分。

  新规1:打转向灯时,10秒内必须回灯,否则直接不合格。

“不少驾校目前也在调整教学的内容,可以多学习一些新规定的操作要求,只要多加练习熟悉新规,就不用太担心通过率”。

  提醒:如果只是熄火,扣10分;如果没有回空挡再点火,直接不合格。

被称“史上最难”的驾考新规已于10月1日正式实行,由于国庆长假,杭州市的驾考新标准10月9日首日实施。据杭州公安交警车管部门介绍,当日科目二考试共计194人,合格率63.4%;科目三考试89人,合格率21.3%。驾考的这些新变化,还没考的一定要看看!

  新规包括6方面

4.曲线行驶:项目统一设置为S形,先左转后右转的行驶路线;大型车行驶时挡位未挂在二挡(含)以上的,扣5分。

  提醒:遇到凹凸不平的路面或者有水坑的路面要小心减速,否则车辆跳动,考试系统会感应,直接扣10分。

科目三:细节要求更多,难度更大

  晋安区一家驾校的陈教练告诉记者,他昨天带15名考生考科目三,只有3人没过,通过率在80%,另一家中等驾校昨日有40名考生考科目三,27人过关,通过率在67.5%,这样的结果基本在驾校预期范围内。陈教练表示,新规考的就是细节,因为科目三是路考,更注重实践性,要求更严是应该的。

科目二在倒车入库、侧方停车、坡道起步与定点停车等项目上增加了细节要求,而综合考试情况来看,其中失分项最多的是坡道起步与定点停车。

  警方表示,一考场的新评判标准是陆续推进的。上周日上午试考时,只有部分考试车试行新系统,考生不适应,通过率较低,但当天下午通过率开始回升。新标准推行3天,昨日科目三的通过率已达60%左右。

安全驾驶题目比例上升

  新规5:考试时,只有在挡位挂入、离合器全部松开后,才开始计算当前挡位的行驶里程数。

科目三:车速与档位不匹配

  新规4:当系统报超车时,开启左转向灯,并在10秒内回灯。

“这次的修订更适应实际道路环境,更贴近安全驾驶的实际,有的项目降低了扣分,有的考试内容增加了考点,综合来看,并不是单纯增加考试难度,而是科目二、科目三的评分标准更加规范。”关陈杰表示。此外,对于新规实施后学员担心驾考通过率低的情况,交管专家表示,原本科目二、科目三的难度就不小,广大考生应当多将精力放在如何练习上,只顾担心是完全没必要的。

  新规3:行驶过程中,如果当前车速未达到下一挡位时,将挡位强行挂入(挂错挡),一次扣10分。

综合10月9日、10月10日、10月11日三天的数据来看,科目三的平均通过率约为35.3%,与之前的平均合格率68.92%相比,下降了一半多。

  提醒:这项规定同样考察转向灯的使用,要求10秒内必须回灯。

最大难点在哪里?

  两个科目三考场

专家建议:需要一定的适应过程,不着急的话不妨“回炉。

昨日有读者反映,科目三一考场(即车管所前考场,俗称黄山考场)的评判标准变了。记者随后从警方及驾校方面确认,随着科目三考试车系统更新完成,科目三一考场启用新评判标准。

一是标识标牌的认知能力。通过“人行横道线、学校区域、公共汽车站”等项目不发布语音考试指令,要求自行观察减速。

  提醒:考生在离斑马线20米外可以开始闪灯。

但从21.3%到40%再到44.59%,科目三的合格率有了显著的提升。

  评判标准基本同步

二是提高文明驾驶习惯。在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前要提前使用转向灯,且开转向灯不得少于3秒等。三是增强安全驾驶意识。通过人行横道线和直行通过路口、路口左右转弯项目中,必须主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车。

  提醒:科目三要求三挡行驶路程须达300米、四挡达150米(但四挡里程可替代三挡)。换挡后须在60秒内松开离合器,这样才开始计算公里数(全程公里数可累加)。

科目一、科目三安全文明驾驶常识考试增加情景类试题,通过文字或图片、视频等情景形式模拟实际道路交通场景,考核考生对实际道路交通情况认知、判断和处置能力。

  三、弄清楚远光灯、近光灯、转向灯的使用地点,以免因慌乱造成失误。

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  提醒:这项规定主要是考察考生对挡位、车速的控制能力。

重点考核3个方面的能力

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