很多业内人士都表示,电动汽车分时租赁不是单一租赁行业或者某一家企业能做成的事情。巨头无法利用原有优势碾压,那么行业之间的联动与整合将是更好的办法。

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 作为出行领域的重要成员,汽车分时租赁是千亿美金的市场,切入了10公里以上的出行服务真空,力求最终取代传统私家车,想象空间广阔。但发展了三四年,分时租赁依然不温不火,甚至一些普通民众根本不知道这种服务的存在。而先入场的玩家们,基本面临生存困难,甚至一些玩家已宣告退场。

作为出行领域的重要成员,汽车分时租赁是千亿美金的市场,切入了10公里以上的出行服务真空,力求最终取代传统私家车,想象空间广阔。

  安达出行认为这个人人叫好的资本风口,之所以没有如约刮起大风来有以下几点发展难点:

各路资本已经闻风而来,企业巨头也早已摩拳擦掌,一些急性子的玩家已悄然入场。

供应:网点密度不够,基础设施供应不足

但发展了三四年,分时租赁依然不温不火,甚至一些普通民众根本不知道这种服务的存在。

  目前中国分时租赁行业有100余家公司,除了少数几家大公司车辆数量超过1000辆,大部分都是小公司,车辆数量不足500辆,进而网点投入的数量很少。这种情况下,用户体验往往很差,许多网点的车辆使用率不高,成为摆设,投资回报率极低。以及在实际运营过程中,停车位少,充电桩不足,成为制约行业发展的重大瓶颈。从运营模式上来看,分时租赁属于重资产运营,需要整合各方资源才能实现规模化。

而先入场的玩家们,基本面临生存困难,甚至一些玩家已宣告退场。

成本:运营成本难覆盖

这个人人叫好的资本风口,为何没有如约刮起大风来?

  分时租赁要实现规模化,就需要斥巨资购车,然后投放市场,网点铺设或分摊停车费用的投入很大,后期运营成本更大。而收入来源却很单一,最重要的一块就是租金收入。刨除长租业务的收入,几乎所有分时租赁平台的整体收入都难以达到盈亏平衡点。

千亿美金市场,困难重重

技术:续航时间短,运营效率不高

最早进来的有政府和整车厂,最终在运营上宣告失败,后来又来一批创业公司,始终无法实现规模化,只能找资本救场。再往后开始出现行业整合,比如上汽与evcard合并扩张规模,首汽大力发展Gofun,直到今年,才陆续有创业公司拿到融资,声称已实现单车盈亏平衡。

  共享租车的核心是如何以较低的成本获取车辆,及如何以较高的运营效率获取高收入。

那么,这个千亿美金市场的发展难点究竟在哪?

  运营的效率与车辆的规模化密切相关,除此之外,电动汽车充电过慢,续航里程过低,也会严重影响车辆的运营效率及用户体验。

难点1:供应——网点密度不够,基础设施供应不足

盈利:收入单一,缺乏成熟盈利模式

目前中国分时租赁行业有100余家公司,除了少数几家大公司车辆数量超过1000辆,大部分都是小公司,车辆数量不足500辆,进而网点投入的数量很少。这种情况下,用户体验往往很差,许多网点的车辆使用率不高,成为摆设,投资回报率极低。以及在实际运营过程中,停车位少,充电桩不足,成为制约行业发展的重大瓶颈。

  能否盈利的问题怕是最根本的。分时租赁平台的前期投入与运营成本很高,缺乏成熟的盈利模式,目前国内大部分分时租赁企业均处于亏损阶段,基本靠政府补贴。

从运营模式上来看,分时租赁属于重资产运营,需要整合各方资源才能实现规模化。

  而分时租赁的盈利模式相对单一,主要靠收取租车费用,以及少量的广告费等增值服务费,在手的大头基本是客户押金。单纯依靠这些收入来实现盈利,还需建立在网点数量与运营车辆达到一定规模的情况下才能实现。

难点2:成本——运营成本难覆盖

       
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分时租赁要实现规模化,就需要斥巨资购车,然后投放市场,网点铺设或分摊停车费用的投入很大,后期运营成本更大。而收入来源却很单一,最重要的一块就是租金收入。刨除长租业务的收入,几乎所有分时租赁平台的整体收入都难以达到盈亏平衡点。

4858美高梅,据某平台内部人士透露,向某租赁公司租赁某品牌车的价格,每台车每月在1万元左右,运营成本大概3000多元,还不包括车辆的维修、折旧成本。

重资产、重运营的高门槛,无疑是先行者倒下的原因之一。

难点3:技术——续航时间短,运营效率不高

共享租车的核心是如何以较低的成本获取车辆,及如何以较高的运营效率获取高收入。

运营的效率与车辆的规模化密切相关,除此之外,电动汽车充电过慢,续航里程过低,也会严重影响车辆的运营效率及用户体验。

目前市场上大多数的电动车型,都不带直流快充功能,一些车型给车充电需要6-8小时左右,这意味着平台一天里有三分之一的时间车辆是无法投入运营的,而目前满电行驶里程约150~300公里(开空调或暖风续航还会更低),考虑到还要留出备用电量,用户实际可用的续航里程更短。

充电桩太少是制约因素,电动汽车的续航里程短,直接影响了消费者对新能源汽车租赁的接受度。

难点4:盈利——收入单一,缺乏成熟盈利模式

能否盈利的问题怕是最根本的。分时租赁平台的前期投入与运营成本很高,缺乏成熟的盈利模式,目前国内大部分分时租赁企业均处于亏损阶段,基本靠政府补贴。

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