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这一刻外面的气温应该还至少会有30摄氏度左右,虽然以现在的天气看太阳落山后气温会下降的较快,但今天最高37摄氏度的气温真的让我很是不爽。不过,我今天所得到的当然不是只有不爽,即便37度很高,但它还是无法抵挡一个可以让我的体内血液温度达到100摄氏度的家伙对我的诱惑,这个家伙就是兰博基尼Aventador
S 。

凤凰汽车·抢先试驾
这一刻外面的气温应该还至少会有30摄氏度左右,虽然以现在的天气看太阳落山后气温会下降的较快,但今天最高37摄氏度的气温真的让我很是不爽。不过,我今天所得到的当然不是只有不爽,即便37度很高,但它还是无法抵挡一个可以让我的体内血液温度达到100摄氏度的家伙对我的诱惑,这个家伙就是兰博基尼Aventador
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也正是因为它,我才会冒着高温酷暑,拖着疲惫的身躯,在一个死活都不想起床的早晨,驱车前往北京金港汽车公园完成这一天的试驾体验。

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Aventador在葡萄牙语里有“假设”的意思,出处是以1993年在斗牛大赛表現突出的西班牙公牛Aventador为名。这款Aventador
S是Aventador的增强版,翻译一下你也可以理解为是它的中期改款车型,而Aventador
S
LP740-4也就向我们说明了它拥有着最大740马力的功率和其四轮驱动的驱动形式。

Aventador在葡萄牙语里有“假设”的意思,出处是以1993年在斗牛大赛表現突出的西班牙公牛Aventador为名。这款Aventador
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对于这样一款车,我相信大家也不愿意听我过多的唠叨什么外观啊,内饰啊,只有开起来才是本质,如果一款超跑摆在你面前你只会关注它的外观、内饰等细节的话,那么不等同于你只接受苍老师给你讲课而不去体验实操一样暴殄天物吗?所以咱们跳过那些,直接伴随着那台V12发动机的轰鸣声开起来吧!

对于这样一款车,我相信大家也不愿意听我过多的唠叨什么外观啊,内饰啊,只有开起来才是本质,如果一款超跑摆在你面前你只会关注它的外观、内饰等细节的话,那么不等同于你只接受苍老师给你讲课而不去体验实操一样暴殄天物吗?所以咱们跳过那些,直接伴随着那台V12发动机的轰鸣声开起来吧!

4858美高梅,当然,我们也不是完全不说它的设计,因为对于这种车型来说,它的很多设计都是为了让车辆得到更好的空气动力学,或者是为了更好的降低车辆的自重从而得到更好的性能。例如这款Aventador
S那更具侵略性的前鼻翼和更长的前扰流板设计,能够重新定向气流以改善空气动力学效率,并增强发动机和散热器的冷却效果。前保险杠侧面的两个进气口减少了前轮胎的空气动力干扰,并且还能优化后部扩散器的尾流。

当然,我们也不是完全不说它的设计,因为对于这种车型来说,它的很多设计都是为了让车辆得到更好的空气动力学,或者是为了更好的降低车辆的自重从而得到更好的性能。例如这款Aventador
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另外,Aventador
S还通过设置在底盘前部和后部的涡流发生器增强了空气流通性并可辅助制动系统进行冷却。

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这一切的一切都是为了让车辆可以拥有一个更好的性能,而下面我们就来领略一下这辆目前兰博基尼旗下马力最大的车型的性能表现。

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激动,真的就从上车的那一刻开始,不得不承认,Aventador
S相比于Huracan最能体现出逼格的一点就是那对剪刀门,因为有且只有“大牛”才会有这个配备。按下位于中控台处的启动按钮,V12发动机低沉的启动轰鸣声完全不是开玩笑,乃至当两辆以上的Aventador
S怠速时,对话都需要加大音量。

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S怠速时,对话都需要加大音量。

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当法拉利都已经使用涡轮增压发动机后,我很欣赏兰博基尼坚持使用自然吸气发动机的态度,或许之后可能有一天他们也会转变到涡轮增压发动机的阵营,但至少到今天,无论是Aventador
S还是Huracan车辆后部的发动机舱内,躺着的还都是自然吸气发动机。

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