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欧洲杯结束了,磕磕绊绊杀入半决赛的葡萄牙队用一个奇迹,为冷门、反转层出不穷的这届欧洲杯画上了句号。无论是出人意料的葡萄牙队,还是绝对冷门的冰岛队,太多意想不到值得球迷回味。

在竞争最激烈的SUV市场,各车企都在加速攻城略地。年度之战刚刚结束,就有好几家车企都说自己获得了合资SUV的销量冠军。究竟谁才是第一?

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SUV是今年车市当之无愧的“风口”,自主品牌凭借SUV的热潮站了起来,合资品牌也快速上马,推出了多款SUV车型抢占市场。据不完全统计,2016年推出的SUV新车达50余款,竞争之激烈可想而知。

当然有人欢乐,就有人忧,悲情的法国队难掩东道主的忧伤,轰隆隆的德国战车止战四强。这些复杂的心情就像6月的车企,对很多车企来说,这不亚于一次期中考试,毕竟他们的上半年的成绩单要下来了。

如今年度之战刚刚结束,包括北京现代、东风日产在内的好几家车企都说自己获得了合资SUV的销量冠军。究竟谁才是第一?

照惯例还是把最权威的数据亮出来,据乘联会公布的最新销量数据显示:2016年6月,乘用车销售178.41万辆,同比增长17.72%,SUV销量64.9万辆,同比增长40.7%。SUV依然是中国汽车市场增长的重头戏,接下来这张合资车企SUV销量的成绩单,可以说明很多问题。

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根据对主流合资品牌车企SUV销量的统计(为统一口径,剔除部分车企的豪华品牌),东风日产凭借41.63万辆的成绩夺得了合资品牌SUV销量冠军。

德系:大众需要更多SUV

东风日产:在增速最快的市场绝不落后

先来说说德系车,为啥先说德系,毕竟上汽大众拥有一直作为合资SUV市场的标杆存在的途观。途观临近生命末期,预计今年年底即将迎来自己的换代产品,但是其多年靠过硬的产品力累积的口碑一时难以撼动,6月份16145台的销量依然体现着自己应有的实力。

2016年,东风日产全新逍客稳居紧凑SUV车型第一阵营,连续10个月破万辆,累计销售13.97万辆,同比增长132.53%;新奇骏累计销量18.02万台,同比增长8%;楼兰同比增长67%。此外,启辰T70累计销售7.24万辆,同比增长超40%。

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虽说途观销量不错,但是上汽大众一直以来仅靠途观一款SUV打天下,多少有些孤掌难鸣的味道。面对如此火爆的SUV市场,只能说上汽大众战略布局做的不够,导入更多SUV车型适应市场格局的变化才是当前的重中之重。

为何东风日产能够在这个竞争最为激烈的细分市场夺冠?

日系:东风日产表现抢眼

一方面,相对于竞争对手,东风日产在SUV领域的车型更多更完善,且定位明确,整体竞争力较强。

说到日系就有很多有意思的事儿了。开始自然是要说高居合资SUV销量榜首的东风日产,东风日产凭借旗下SUV组成的SUV家族战线,妥妥拿下了合资SUV销量第一的宝座,累计销量达到了181827台。

其中,新奇骏和新逍客凭借独特的定位在市场中攻城略地,成为东风日产SUV销量的中流砥柱;中高端产品途乐和楼兰肩负着提升日产品牌价值的重任,虽然销量并不尽如人意,但其产品形象和口碑正得到逐步提升。

虽然中型SUV、小型SUV市场不断崛起,但仍无法撼动紧凑级市场的主导地位,而东风日产在在紧凑级SUV市场布局了逍客、奇骏及启辰T70三款SUV,在中型及大型SUV领域,也分别布局了楼兰和途乐两款战略SUV。

另外,旗下合资自主品牌启辰T70凭借较高的性价比,增强了东风日产在10万级SUV市场竞争力。最近上市的启辰T90则代表了启辰最高的造车水平,它在承担着启辰品牌向上重任的同时,也将与启辰T70一起共同征战SUV市场,满足消费者的多元需求。

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2015年奇骏、逍客、楼兰等车型实现升级换代,2016年新途乐、新启辰T70/T70X上市,东风日产的SUV阵营全系产品竞争力提升,进一步推动了销量的快速增长。

在紧凑级SUV市场,东风日产奇骏与途观、昂科威、CR-V共同占据细分市场的第一阵营,凭借着6月单月15920辆,上半年80955辆的销售佳绩,奇骏成为日产在紧凑级SUV细分市场重要的战略支点。

另一方面,东风日产“YOUNG
NISSAN”品牌战略对产品“年轻化”形象的塑造也功不可没。

而6月份逍客的同比增长也创下了一个记录,高达188.5%,整个上半年的同比增幅也达到了124%,半年的销量为60319台,其势头之强劲可见一斑。

2015年初,东风日产提出了“YOUNGNISSAN”品牌战略,并于2016年正式进入YOUNG
NISSAN
2.0时代,年轻化概念得到了进一步渗透。在品牌营销上,东风日产力求用年轻人喜欢的方式进行沟通,针对每一款SUV的车型,均制定了特别的营销计划。如楼兰的发现中国美文化探寻之旅、新逍客奇幻之旅等,凸显了每一款车型的独特个性。

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东风日产市场销售总部副总部长陈昊在800万辆下线仪式上接受采访时表示,今年SUV仍是东风日产的发力重点。他认为,虽然SUV市场的增速可能会有所放缓,但还是会跑赢整个大盘。“在增速最快的市场东风日产绝不落后”,陈昊表示。

至于其他SUV车型,比如启辰T70,凭借高性价比立足于市场;而中级SUV新楼兰,其产品力是很突出,上半年有不错的表现,至于王者归来的2016款途乐,上半年销量也大涨20倍。

据悉,除推出改款车型外,还将有全新车型加入东风日产SUV阵营,推测可能是一款基于CMF平台打造的小型SUV车型,这将进一步填补东风日产在小型SUV领域的空白。

在众多车企中,东风日产胜在产品线比较长,进而也形成了最完善的“SUV家族”,每款SUV都有他们各自的定位和产品优势,比如新奇骏的硬派越野能力,新逍客同级中唯一的专业SUV底盘,楼兰全新感官的跑车造型,技术派性价比路线的启辰等等。自然,这也是东风日产能高居合资SUV第一宝座的重要原因。

据查,日产全球范围内,目前有JUKE和KICKS两款小型SUV产品,暂时都没有引入国内。

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上汽通用:三品牌合力不可小觑

接下来就是本田,说东风本田。东风本田旗下的两款SUV,CR-V和XR-V也非常争气,上半年两款SUV分别以85482、80643台的成绩,得到了一个不错的名次,成就了东风本田合资SUV销量第二名的好成绩。

值得说明的是,为统一统计口径,表中部分企业剔除了豪华品牌的销量,如果算上豪华品牌,上汽通用的SUV销量则超过东风日产位列第一名。但是考虑到豪华品牌并不适合拿进来与其它品牌比较,因为统计时未计算在内。

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2016年,上汽通用三品牌(别克、雪佛兰、凯迪拉克)SUV累计销量44.77万辆,同比增长26.5%。其中,别克昂科威表现最为突出,累计销量27.54万辆,同比增长69%,而别克昂科拉和雪佛兰创酷在2016
年相继迎来改款,全年共销售10.96万辆。

广汽本田凭借着缤智这一款SUV在6月份就有14124的销量,也着实让人佩服。可见小型SUV的市场依然拥有着急速上升的消费需求。

在豪华车市场,全新中型豪华SUV
XT5全年共售出3.48万辆,相比SRX在2015年取得的2.59万辆销量成绩多售出8883辆。在XT5的鼎力支持下,凯迪拉克品牌在2016年11月中旬完成“十万”销量大关。

相比于日产、本田的风光,丰田就显得落寞多了。在整个日系SUV销量都大幅上升的上半年,无论一汽丰田,还是广汽丰田,都拖了日系SUV大盘的“后腿”。

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值得注意的是,2016年是上汽通用SUV销量继2015年同比大增70%后的连续增长,这与近两年上汽通用加大SUV产品投放有直接关系。

6月,一汽丰田的两款车RAV4和普拉多加起来一共7952台,广汽丰田销量8413台,但1-6月,相比广汽丰田,一汽丰田还是以6000多台的微弱优势取胜。

上汽通用汽车总经理王永清在接受采访时表示,
目前上汽通用的SUV布局还不够全面,所以三大品牌SUV布局会进一步加强。据悉,上汽通用今年将推出全新及改款车型8-10款左右,其中就包括雪佛兰全新新SUV车型探界者。

根源就在于重磅SUV车型汉兰达,依然没能从产能和高品控引发的缺货阴影中走出来,部分地区加价相对严重。另外,以上半年46099辆的销售成绩来看,汉兰达后续还有很大的增长空间,2016年下半年的SUV竞争,或因汉兰达的强势归来而更加激烈。

北京现代:单品牌作战力MAX

美系:通用笑,福特哭

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